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1993年进入中国的跨国制药公司阿斯利康，将中国总部设在这里。如今，中国已成为该公司全球第二大市场，去年销售额近38亿美元。“尽管全球不稳定不确定因素增加，阿斯利康对中国的信心从没有动摇。”在窗明几净的办公室里，阿斯利康全球执行副总裁王磊告诉记者，“我们的目标是把中国变成阿斯利康全球最主要的生产基地之一。”
目前，京津冀大气污染传输通道城市（简称”2+26”城市）中已有16个城市安装了先河环保的网格化监测系统。其中，山西大区站点数共计25个，涉及合同金额约为362.5万元，约占公司2017年度营业收入的0.35%，履约保证金为353.8万。公司表示，此次终止山西省站点运维业务，其他省份国家城市站点运维未受影响，预计对公司的生产经营和财务状况不构成重大影响。但从上述合同期限看，其他地区也将在今年陆续到期，后续能否续约，仍未可知。未来是否会对公司其他城市的环境监测业务造成影响，还有待观察。
黄浦区某街道办事处的一名工作人员称：“以前这一带还有专门的单车维护人员，每天摆摆车子，查看是否有毁坏车辆，但是这半年来，就再也没有运维人员了。”杨德胜对《国际金融报》记者表示，“共享单车的时代已经结束了，我们这里基本没有厂商再接共享单车的单子，也不愿意和他们继续打交道。”
21世纪经济报道记者在三个月前探访雄安时，雄安新区政务中心已能看到现代城市的影子，园区有星巴克、麦当劳、共享办公社区、无人便利店等，园区还穿行着百度无人车Apollo。在创新驱动方面，《批复》提到要建设国际一流的创新型城市。要建设国际一流的科技创新平台和科技教育基础设施，引进和培育创新型企业，推动形成以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系，推进京津冀协同创新，促进军民融合创新，主动融入全球创新。
“数量多没有用，重要的是，其评级体系能否真正对市场进行信用分层和风险定价。”前述评级公司高管对21世纪经济报道记者表示，国际三大评级公司的营业收入中，“并不只是按单收取评级费，另一块重要收入来自投资者服务，二者通过不同的公司进行风险隔离，但评级的序列是一致的。”对比国内，受制于严重的评级泡沫，此类业务无法开展。
不过，自信满满的井山裕太也有过受挫的经历。“我在小学3年级的时候第一次到中国参加围棋比赛，我当年没输给过日本的同龄段棋手，以为自己在那边肯定也能拿冠军，没想到自己在那边是一个被吊打的存在。也就是那一次让我体会到了这个世界上强手如林。”（摘自週刊ダイヤモンド2017年7月8日号）
